Iron Butt SaddleSore 1600K - 2020

 

 

 

 © 2017, Iron Butt Association, Chicago, Illinois

Conquistar pelo menos dois certificados internacionais é a meta da maioria dos motociclistas e eu não poderia ficar alheio a isso.

Há vários desafios de rodagem, tais como:

Saddlesore 1000	1,000 miles in less than 24 hours
Bun Burner 1500	1,500 miles in less than 36 hours
SaddleSore 1600K	1,600 kilometers in less than 24 hours Outside USA
Bun Burner 2500K	2,500 kilometers in less than 36 hours Outside USA
Bun Burner 1500 GOLD	1,500 miles in less than 24 hours
National Parks Tour Series	Visit at least 50 National Parks in at least 25 States
Great Lakes Series	US/CANADA Great Lakes Series (Lake Michigan 1000, Lake Huron 1000, Lake Superior 1000 and more)
IN-state SaddleSore series	For rides completed in State or Province
Coast to Coast series	USA Coast to Coast series (other countries on the BIG LIST below)
48 States in 10 days	48 States in 10 days series
Ultimate Coast to Coast	Key West, Florida to remote Prudhoe Bay Alaska

Os Certificados Internacionais "Iron Butt" e "Bun Burner" são concedidos pela Iron Butt Association/USA desde 1993 e destina-se aos motociclistas que atendam às exigências das provas, de uma maneira sintética, da seguinte forma:

Rodando 1.610 quilômetros em até 24h, na velocidade da estrada, faz jus ao Certificado "Iron Butt", recebendo, além do Certificado um Patch para o colete e um pin:

Rodando 2.400 quilômetros em até 36h, na velocidade da estrada, faz jus ao Certificado "Bun Burner"








Informações completas podem ser obtidas no site: http://www.ironbutt.com/themerides/ssserieskm/


Assim, decidi me inscrever para as duas certificações acima e agora vou planejar a rota para que eu possa fazer os dois desafios de uma única vez.

De acordo com as regras: "It is possible to complete both the SaddleSore 1600K and Bun Burner 2500k on the same ride (or SS2000K and BB2500K). For example, in the first 24 hours you ride 1,610 kilometers and then continue on the second day and ride another 900 kilometers or more. Should you complete both the SaddleSore and Bun Burner on the same ride and want certificates for both".

Preciso, portanto, 1. Choose a safe route (escolher uma rota segura), 2. get a start witness (encontrar duas testemunhas para a minha saída), 3. collect and track receipts (guardar todos os recibos e tickets de despesas durante a viagem), 4. get an end witness (encontrar duas testemunhas que me aguardem na chegada) and 5. copy and submit your documentation (enviar CÓPIA de toda a documentação comprovando a viagem).

Não é necessária uma pré-inscrição na Associação, pois é dado a cada participante decidir quando, onde e como fará o desafio.

Durante o percurso, além de coletar todos os comprovantes de despesas é necessário registrar o local, a hora da parada, a quilometragem percorrida e o tempo de permanência em cada parada. Fotos de placas de cidades também são bem-vindas, assim como o mapa do trajeto.

Já recebi dicas, de amigos, em especial do irmão Rammé e Fábio Felizari, dentre outras, que é melhor nunca voltar pela mesma estrada se estiver ainda contando a quilometragem. Trajetos sem pedágio e sem muitos radares, também com km de, no mínimo 80km/h, preferencialmente com pista boa são as melhores opções.

Fazer exatamente a quilometragem exigida é um risco à conquista. Melhor sempre rodar uns km à mais para garantir, como fizemos nesse desafio, com quase 1.750 km.

Aqui estão algumas sugestões de rodovias próximas de Curitiba que podem ser viáveis à essa empreitada:


BR 101 Sul Sentido Porto Alegre e retornando pela BR 116
BR 277 Sentido Ponta Grossa > Foz do Iguaçu > Puerto Iguazu (Ruta 12) > Eldorado/AR > Joinville (1.627 km)
R$ 116 Sentido São Paulo > Campinas BR 050 Anhanguera > São José do Rio Preto > Presidente Prudente > Londrina (1.653 km)

Algumas rotas na Argentina também podem ser uma boa opção: Ruta 12 de Puerto Iguazu à Corrientes, Cerrito à Buenos Aires/Argentina (1.653 km)

 

Entretanto, no dia 07/08/2021, depois de muito planejamento junto com os irmãos Bodes do Asfalto Felizari, Murilo, Nascimento e Maywitz, saímos de Curitiba às 03h21min, sentido Sul, pela BR 101, 116. Jaguarão, Aceguá, BR 153, concluindo o desafio em Cachoeira do Sul, depois de 23h.

 

Só conseguimos, com esse planejamento, concluir o Iron Butt SS 1600.

 

 

REG #	DATA	HORA	ODOMETRO DA MOTO	ODOMETRO GPS*	LOCAL / DESCRIÇÃO
1	07/08/2021	03h21min	78.880	0	Av. Com. Franco, 4094 - Jardim das Américas, Curitiba - PR, 81530-440 – POSTO AEROPORTO
2	07/08/2021	05h26min	79.047	164	Rod BR 101, 3075 Km 83 – Bairro Sertãozinho, Barra Velha – SC, 88390-000 – POSTO MAIOCHI
3	07/08/2021	07h24min	79.217	331	BR 101 KM 249 SUL, Paulo Lopes – SC – POSTO SOROCABA
4	07/08/2021	09h39min	79.427	537	SC-290 - Vila Conceição, São João do Sul - SC, 88970-000 – POSTO CANYONS BEACH
5	07/08/2021	12h05min	79.598	703	Rodovia BR 290 KM 69, s/n, Vila Morada Gaúcha, Gravataí – RS – POSTO SYM FREE WAY GRAVATAI
6	07/08/2021	16h17min	79.808	909	BR 116 km 453 - Coqueiro, São Lourenço do Sul - RS, 96170-000 – POSTO COQUEIRO
7	07/08/2021	18h29min	80.018	1112	Av. Vinte e Sete de Janeiro, 1259 - Centro, Jaguarão - RS, 96300-000 – POSTO JAGUAR
8	07/08/2021	21h07min	80.249	1338	Estrada BR 293, KM 108 Zona Urbana, Pinheiro Machado - RS, 96470-000 – POSTO PINHEIRENSE
9	07/08/2021	23h04min	80.386	1473	Av Internacional, 225 - Centro, Aceguá - RS, 96445-000 – POSTO IPIRANGA ACEGUA
10	08/08/2021	02h32min	80.619	1695	BR-290, KM 322, Cachoeira do Sul - RS, 96526-000 – POSTO LAJANJEIRAS
	TOTAL	23h11min	1.739 km

 

 

LINKS GOOGLE MAPS:

 

https://www.google.com.br/maps/dir/Posto+Aeroporto/Posto+Maiochi+-+Ipiranga/POSTO+SOROCABA+-+BR+101+KM+249+SUL+-+PAULO+LOPES+-+SC+-+(48)+3253-0265/Posto+Canyons+Beach/Posto+SIM+Freeway/Posto+Coqueiro+-+Matriz/Jaguar+Com%C3%A9rcio+de+Combust%C3%ADveis/Posto+Pinheirense/Posto+Ipiranga+Acegua/POSTO+LARANJEIRAS+-+CACHOEIRA+DO+SUL+-+RS/@-30.7348231,-51.4450873,6.54z/data=!4m67!4m66!1m5!1m1!1s0x94dce5303dbd0d5f:0x9b66b1eaae5d9087!2m2!1d-49.2329022!2d-25.4681064!1m5!1m1!1s0x94d92caaff4bcb0b:0x4f3e7e042c183106!2m2!1d-48.7167936!2d-26.6225866!1m5!1m1!1s0x9526d597cd7c80d3:0xf80203c6b93f2d86!2m2!1d-48.6665891!2d-27.9413072!1m5!1m1!1s0x95221497a536b9d1:0x7a0de7a8c2871708!2m2!1d-49.760869!2d-29.2268788!1m5!1m1!1s0x95190b69acc49311:0x10b36c7a6b533dc1!2m2!1d-50.9466334!2d-29.9445551!1m5!1m1!1s0x95108a4263713255:0xf95fb2906c2ec759!2m2!1d-51.999554!2d-31.235239!1m10!1m1!1s0x950e7d5d1b977679:0xd8a74b38b13e0ad4!2m2!1d-53.3820135!2d-32.5588119!3m4!1m2!1d-52.4506371!2d-31.7690542!3s0x9511cca389257d45:0x837c7d67c4e560b9!1m5!1m1!1s0x950f829e98700b4f:0x5eef5dfd5ef00f0d!2m2!1d-53.3940618!2d-31.5653394!1m5!1m1!1s0x9508b21cb18073b3:0xea7698a44aaf7089!2m2!1d-54.1643352!2d-31.8687638!1m5!1m1!1s0x95048fb53f73698b:0xae459b71228b106!2m2!1d-53.2409749!2d-30.3232786!3e0?hl=pt-BR

 

 

Meus gastos na viagem (ordem decrescente):

 

02:32 POSTO LARANJEIRAS BARRO VERMELHBR -R$ 58,30

00:30 POSTO DA TERRA BAGE BR-R$ 32,00

23:18 POSTO ACEGUA ACEGUA BR-R$ 40,00

23:05 POSTO ACEGUA ACEGUA BR -R$ 48,12

21:07 POSTO PINHEIRENSE PINHEIRO MACHBR-R$ 101,08

18:29 POSTO JAGUARAO JAGUARAO BR-R$ 70,53

17:19 SANTA FE JAGUARAO BR-R$ 19,20

15:17 POSTO COQUEIRO SAO LOURENCO BR -R$ 75,04

12:52 SIM FREE WAY GRAVATAI BR -R$ 17,48

12:05 SIM FREE WAY GRAVATAI BR -R$ 67,01

09:56 POSTO CANYONS SAO JOAO DO SBR -R$ 61,08

09:20 POSTOS SIMON ARARANGUA BR -R$ 27,29

07:25 AUTO POSTO SOROCA PAULO LOPES BR -R$ 54,00

05:22 H MAIOCHI E CIA LTDA BARRA VELHA BR -R$ 55,00

03:21 AUTO POSTO AEROPORTO L CURITIBA BR -R$ 63,55

 

O que não foi legal: Acredito que sair às 03h00 não foi muito bom, porque fiquei ansioso e não descansei o suficiente para a saída nesse horário.

 

Também, pegar um trajeto com pedágio não foi muito acertado. Perdemos muito tempo com isso.

Outro problema, foi usar o final de semana, quando têm poucos atendentes nas bombas de combustível para acelerar o abastecimento.

 

Somando os minutos perdidos com esses detalhes, não há tempo para descansar no curso da viagem.

 

Concluímos o desafio com cerca de 23h. 

 

Tivemos uma pequena complicação no período noturno, quando fui atropelado por um animal silvestre, na região de Aceguá - BR 153, que acabou entortando o câmbio de marcha, travando na 3ª. Assim, fiz cerca de 60 km nessa marcha, quando, ao chegarmos em Bagé, o mano Maywitz consertou, ajustando para que que pudesse mudar as marchas mais baixas. Tudo deu certo.

 

Tivemos medo quando, ao chegar no ponto de finalização do desafio, o posto de combustível estava fechado, nos obrigando a seguir mais uns quilômetros a frente, em direção à Cachoeira do Sul, onde fomos recebidos pelo mano Zaza (João Batista) e a cunhada, com um magnífico churrasco e cama confortável.

Finalizamos enviando o formulário para Iron Butt Association Brazil. Agora é só aguardar a resposta.

 

Bora para outro desafio (mais tarde - não tão cedo) hehe